近日，来自广东省深圳市的梁先生向澎湃质量观投诉平台反映，他报了深圳某驾校的驾考服务，没想到科目二和科目三都被教练要求坐在空车上对着摄像头刷学时，“每15分钟看一下摄像头，偶尔挪一下车，不让发动车辆，也不让练车”。考前教练只带他练习了4个小时，如想增加练习时间，需要另外支付300元/小时的模拟费。记者了解到，社交平台上有不少消费者反映深圳驾校存在“虚假刷学时”的情况。（7月23日澎湃新闻）

对于驾校而言，帮助学员掌握驾驶技能，从而成为一名合格的驾驶员，应该是驾校及教练的职业道德所在。遗憾的是，某些驾校及教练毫无职业道德可言，为了节约练车成本、提高培训效率而进行学时造假。这种歪风邪气，不仅违背契约精神、损害学员正当利益，更会因学员驾驶技术不过关，严重影响公共安全，培养的无疑是马路杀手。对此，必须高度警惕，坚决治理。

新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定，C1驾照需要完成62个学时，其中“基础和场地驾驶”（科目二）为16个学时，“道路驾驶”（科目三）为24个学时，每学时60分钟。广东省也发布了规定，要求按照统一学时标准执行约考，每个科目学时全部完成后才共享至省公安平台，学时共享后学员才可约考。然而，部分驾校以定时刷脸、预先拍视频、车子空转等应付监管，还有的驾校推出“外地班”，避开本地监管。

驾校“学时造假”并非只是深圳市独有的现象。广东省珠海市、重庆市、江苏省昆山市等地均曾曝出驾校因“学时造假”被警方立案调查的情况。

去年11月下旬至12月上旬，昆山市针对驾培机构开展专项整治行动，某驾校有4名教练因违规使用学时计时仪被处罚。今年2月，广东省江门市交通运输局在突击检查中发现，有驾校为了以“速成班”换取口碑，将9台教练车辆的计时终端器拆除，试图用虚假视频进行培训学时作假。

随着我国经济社会快速发展，机动车数量和驾驶人数都在高速增长。根据公安部最新统计，与2019年相比，全国机动车保有量增加1.16亿辆，目前达到4.4亿辆，驾驶人总量增加1.12亿人，目前达到5.3亿人。虽然近年来我国道路交通事故降幅明显，但依然高发，每年大约6万人因此丧生。显然，无论是对驾校还是学员来说，都应该意识到“学时造假”的严重危害，如果没有经过足够时间的系统培训，上路时就可能酿成大祸。

刹住驾校“学时造假”歪风邪气，关键是加强监管、加大处罚力度。有关部门应适时下到一线、深入一线，了解驾培机构培训的真实情况，及时发现和查处“学时造假”等违法违规行为；多多倾听学员的心声，适时升级监管手段，完善考试方式，及时消除驾校虚假刷学时、另交模拟费等不良动机和可能。同时，始终保持高压态势，加大驾培市场执法检查频次和整治力度，倒逼驾校把精力放在精心育人而不是弄虚作假、走流程上。

　　驾校“学时造假”以及其他违法违规行为，不仅侵害学员合法权益、给公共安全带来隐患，也对驾培市场和驾校本身的发展有百害而无一利。只有对“学时造假”行为加大处罚力度，提高违法成本，如对公然造假的驾校及教练注销资格、列入“黑名单”等，这样才能让更多驾校及教练有所警醒、敬畏法律，让整个驾培市场健康发展。